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LOST『CARBON WRAP』サーフボードについて

この24Sブログをご覧になって下さっている方ならご存じだと思います。

LOST『CARBON WRAP』は発売まで約３年の年月をかけて研究開発されました。

なぜこんなに長い期間、開発にかかったのかと言いますと、

『性能』はもちろん、『耐久性』も重視し、開発されたからです。

＊エポキシ樹脂の種類と混合比

＊ボトムからデッキに巻かれたカーボンの種類

＊デッキ部にも搭載してあるカーボン

＊２本のカーボンバンドのカーブやプレイスメント

＊デッキ面を強くする為の特別なクロスファイバー

あまり知られていないのが、

デッキ面にボードを長く乗っていただけるように、

折れに対する強度を最高のものにする為に採用されている『Xクロス』です。

この『Xクロス』は45度に斜めに交差しています。

その交差している、クロスにさらに「ポリプロ」という糸状のクロス繊維を縦方向に編み込んでいます。

『Xクロス』は、ボードのデッキ面全体に搭載されているので、「ポリプロ」も縦方向に全体に入っています。

テールのデッキ面にある、カーボンバントの黒い所をご覧になってみてください。

白い糸状に見えるものが「ポリプロ」で『Xクロス』が45度に編まれているのがご覧になっていただけます。

LOST『CARBON WRAP』をもうお持ちの方も、

次に乗るボードとしてご検討中の方も是非、

45度の『Xクロス』に編み込まれている、ストレートな糸状の「ポリプロ」を見ていただき、

やわらかくしなる、EPSエポキシボードなのに、強度も抜群である構造をご覧になってください。

この『CARBON WRAP』テクノロジーは、

特許を取得することができる程、サーフボードにとって理論的なフレックス構造なんです。

『CARBON WRAP』テクノロジーは、
２本のカーボンバンドでボード全体のフレックスを理想のフレックスをするようにコントロールしています。

ドライブが必要な大きなボトムターンをしたい時にはボード全体がフレックスをし、
膝を曲げ、その後、加重をリリースした直後に、バックフット前に巻かれたカーボンバントから後方のテール部分がエクストラフレックスして加速しスピードを増加させます。

また、ボードをリップしたり波のトップに当て込んだりすると、跳ね返りが良いので、ボードが返りやすく、
反応が早くてスピードが落ちることなく、途切れないマニューバーや技を繰り返し可能にしてくれるのです。

このボード構造から得られる加速力は、
LOST『CARBON WRAP』でしか発揮することができない特許テクノロジーなんですよ！

LOST『CARBON WRAP』を完璧に詳しく知るには、

開発デザイナー本人が語るメイヘムのこの解説動画をご覧くださいね！